Constelația de sateliți în orbită a sistemului de poziționare globală este administrată de a 50-a aripă spațială a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite. Unitatea este aripa gazdă de la baza forței aeriene Schriever, situată în estul Colorado Springs, Colorado. Aceștia sunt responsabili de urmărirea și menținerea comenzii și controlului, avertizării, navigației și sateliților de comunicații pentru Comandamentul spațial al forțelor aeriene, precum și a sateliților sistemului de poziționare globală. Capacitatea operațională completă a fost declarată de NAVSTAR în aprilie 1995 (NAVSTAR este un acronim pentru NAVigation Satellite Timing and Ranging și este numele oficial al guvernului SUA dat sistemului de satelit GPS).
Guvernul SUA a acordat sistemul de poziționare globală disponibil pentru uz civil la sfârșitul anilor 1980 și fără taxe de abonament sau taxe de instalare pentru a utiliza sistemul GPS, piața civilă GPS a explodat, în special în ultimul deceniu. O nouă generație de sateliți GPS sofisticați înlocuiește sateliții mai vechi și există acum 34 de sateliți GPS pe orbită care oferă capacitate de luptă pentru aplicații militare și ajutoare pentru navigația aeronavelor. Aplicațiile civile includ bancomate, tranzacții bancare și bursiere, precum și gestionarea rețelei electrice. În prezent, 31 din cei 34 de sateliți GPS pe orbită transmit semnale de navigație și sincronizare către utilizatorii civili și militari din întreaga lume.
GPS pentru uz civil
Sistemul GPS civil nu a fost întotdeauna așa cum este astăzi și armata SUA păstrează în continuare cele mai precise sisteme de poziționare globală disponibile clasificate pentru securitatea națională. Dar actualizările GPS pentru două noi semnale civile pentru îmbunătățirea preciziei și fiabilității utilizatorilor, în special în ceea ce privește siguranța aviației, au fost planificate în 1998. Apoi, la 2 mai 2000, „Disponibilitatea selectivă” a fost întreruptă ca urmare a ordinului executiv din 1996, permițând utilizatorilor să primesc un semnal GPS nedegradat la nivel global, iar în 2004 QUALCOMM a anunțat testele de succes ale GPS-ului asistat pentru telefoanele mobile, care au condus calea către telefoanele mobile asistate de GPS, care sunt utilizate pe scară largă astăzi.
În 2005, a fost lansat primul satelit GPS de a treia generație și a început să transmită un al doilea semnal civil pentru performanțe îmbunătățite ale utilizatorilor. Apoi, în septembrie 2007, Forțele Aeriene au finalizat o tranziție în patru faze a segmentului terestru al sistemelor de poziționare globală către noul său plan de evoluție a arhitecturii. Segmentul de sol asigură comanda și controlul sateliților și generează mesajul de navigație pentru ca sateliții să transmită dispozitivului GPS utilizatorilor pentru a calcula poziția lor terestră. Noii sateliți GPS includ un nou cod militar de mare putere, anti-blocaj, alături de alte îmbunătățiri ale preciziei, fiabilității și integrității datelor atât pentru utilizatorii civili, cât și pentru cei militari. Această versiune modernizată a celui mai mare utilitar gratuit din lume a fost concepută pentru a se asigura că SUA are cea mai precisă și sigură poziționare,
Europa și Rusia își dezvoltă propriul GPS
În 2004, Statele Unite au semnat un acord cu Comunitatea Europeană prin care se stabilește cooperarea cu sistemul Galileo planificat din Europa. Galileo este un sistem global de navigație prin satelit (GNSS), care este în prezent construit de Uniunea Europeană și este separat de sistemul de poziționare global al Statelor Unite, dar complementar acestuia. Sistemul Galileo al Uniunii Europene ar trebui să fie operațional până în 2013. Scopul politic al Comunității Europene este de a oferi un sistem GPS independent pe care să se poată baza națiunile europene în perioade de război sau dezacorduri politice, deoarece atât Rusia, cât și SUA ar putea dezactiva utilizarea sistemului lor național. sisteme de către alții (prin criptare).
Sistemul GPS rus GLONASS este un sistem de navigație prin satelit bazat pe radio, care a fost dezvoltat de fosta Uniune Sovietică și operat acum pentru guvernul rus de către Forțele Spațiale Ruse. La fel ca sistemul GPS european, sistemul GPS rus funcționează, de asemenea, separat de sistemul de poziționare globală al Statelor Unite, dar este complementar. Rusia a început să lanseze sateliți pentru sistemul lor GPS în spațiu pe 12 octombrie 1982 și a fost finalizat în 1995. Sistemul a căzut rapid în prăbușire datorită prăbușirii economiei ruse, dar în 2001 guvernul rus a început restaurarea sistemului cu speranța de a restabili acoperirea globală până la sfârșitul anului 2009.
Sisteme GPS astăzi
În funcție de unitatea GPS, un receptor GPS are nevoie doar de un semnal de la 3-4 sateliți pentru a calcula poziția unităților și va funcționa în orice condiții meteorologice, oriunde în lume, 24 de ore pe zi. Nu există taxe de abonament sau taxe de configurare, cum ar fi cu un telefon mobil pentru a utiliza receptoare GPS și, deși unele receptoare GPS au funcții suplimentare, cum ar fi actualizări de trafic în timp real, care vor avea o taxă lunară, unele receptoare GPS precum seria Garmins Nuvi “T” vin cu trafic live gratuit pentru viața unității. GPS-ul de astăzi este extrem de precis datorită designului paralel cu mai multe canale. Cele 12 receptoare de canale paralele Garmin se blochează foarte repede pe sateliți la prima pornire și mențin o blocare puternică chiar și în frunziș dens sau în oraș ” Cu clădiri înalte, deoarece urmăresc continuu semnalele de la până la 12 sateliți la un moment dat. Chiar dacă un receptor GPS cu 12 canale paralele pierde semnale de la 8 sateliți simultan, acesta va funcționa în continuare corect.
WAAS (Wide Area Augmentation System) a fost dezvoltat de Administrația Federală a Aviației pentru a spori sistemul de poziționare globală pentru a îmbunătăți acuratețea, integritatea și disponibilitatea acestuia. WAAS a fost inițial destinat să permită aeronavelor să se bazeze pe GPS pentru toate fazele zborului, inclusiv abordarea de precizie a aeroportului în zona sa de acoperire. Toate, deși inițial destinate aviației, majoritatea receptoarelor GPS de astăzi sunt compatibile cu WAAS, inclusiv pentru automobile, plottere cu barcă și unități portabile. WAAS folosește o rețea de stații de referință la sol, în America de Nord și Hawaii, pentru a măsura mici variații ale semnalelor sateliților GPS.
Măsurătorile de la aceste stații de referință sunt direcționate către stațiile master și apoi trimit mesaje de corecție către sateliții WAAS geostaționari. Acești sateliți transmit apoi mesajele de corecție înapoi pe Pământ, unde receptoarele GPS cu WAAS folosesc datele de corecție în timp ce își calculează pozițiile pentru a îmbunătăți acuratețea. Receptoarele GPS activate WAAS sunt corecte până la 3 metri și acest lucru le face să fie cele mai precise receptoare GPS pentru uz civil de pe piață astăzi. De fapt, un receptor GPS activat WAAS vă poate oferi chiar indicații direct pe banda pe care circulă mașina dvs. (atâta timp cât programul de cartografiere acceptă indicații de „asistență pe bandă”) și fără echipamente suplimentare sau taxe necesare pentru a profita de WAAS – Receptoare GPS activate, devin la fel de frecvente ca telefoanele mobile.