Sistemul de poziționare globală (GPS), un sistem de navigație radio bazat pe spațiu, constă dintr-o constelație de sateliți care difuzează semnale de navigație, stații terestre din rețea și stații de control prin satelit pentru monitorizare și control. La o altitudine de aproximativ 11.000 de mile, 31 de sateliți GPS orbitează Pământul, oferind informații precise despre poziție, viteză, timp și condiții meteorologice oriunde pe planetă.

Departamentul Apărării (DoD) operează și întreține GPS-ul. Comitetul executiv național pentru poziționare, navigație și cronometrare în spațiu (EXCOM) ghidează DoD cu privire la problemele legate de GPS care afectează agențiile federale. Acest lucru asigură că sistemul îndeplinește atât prioritățile naționale, cât și cerințele militare. EXCOM este co-prezidat de Departamentul Apărării și Departamentul de Transport. Paza de Coastă din SUA primește rapoarte de probleme de la utilizatorii civili și acționează ca interfață civilă cu publicul în ceea ce privește problemele legate de GPS. Administrația Federală a Aviației este responsabilă pentru monitorizarea utilizării GPS în aviația civilă. De asemenea, primește rapoarte de probleme de la utilizatorii de aviație.

Istorie și dezvoltare

În 1973, a fost înființat programul tehnic comun militar/civil, Navstar Global Positioning System. Pentru a reduce proliferarea și utilizarea mijloacelor de navigație, programul de cooperare a combinat mai multe capacități centrate pe servicii, inclusiv TRANSIT, ANIMATION și Project 621B. GPS-ul a fost atractiv pentru mulți utilizatori, deoarece a depășit limitările sistemelor de navigație existente. GPS-ul a fost folosit în întreaga lume în multe aplicații diferite. Este ușor de utilizat și accesibil, ceea ce îl face o opțiune viabilă pentru aplicații de navigare și cronometrare.

Navigație prin satelit — Programe de navigație

Pentru a remedia deficiențele navigației convenționale la sol, FAA schimbă NAS în Navigație bazată pe performanță (PBN). PBN permite aeronavei flexibilitate și linii paralele, ceea ce reduce întârzierile pe rută și punctele de sufocare. PBN permite aeronavelor să zboare cu mai multă precizie în spațiul aerian terminal. Acest lucru facilitează utilizarea spațiului aerian și reduce zgomotul, consumul de combustibil și emisiile de carbon. Echipa FAA de navigație prin satelit sprijină tranziția PBN prin dezvoltarea infrastructurii terestre și a standardelor care permit utilizarea Sistemului de poziționare globală. Acest lucru se poate face folosind fie sisteme de creștere bazate pe aeronave, cum ar fi Monitorul de integritate autonom al receptorului (RAIM), fie sistemul de creștere bazat pe distanță al FAA, cunoscut și sub numele de sistem de creștere a zonei extinse. Sistemul global de navigație prin satelit (GNSS) combină ABAS, WAAS și GPS. GNSS este utilizat de aeronave pentru a zbura în zona de navigație (RNAV), performanță de navigație necesară (RNP), rute și proceduri aproape oriunde în NAS. Acest lucru se aplică tuturor fazelor de zbor. Echipa FAA de navigație prin satelit sprijină implementări non-federale ale sistemelor de aterizare a sistemelor de creștere la sol (GBAS), care oferă capacitate de apropiere de precizie pentru aeroporturile cu capacitate instalată.
Alături de FAA, alte organizații și multe agenții guvernamentale și neguvernamentale susțin o tranziție lină către navigația prin satelit. Vezi ce e nou la noi.

Programe de navigare

Programele de navigație supraveghează dezvoltarea de noi capabilități, întreținerea sistemelor existente, furnizarea unei rețele de navigație rezistente și raționalizarea scenariilor recomandate pentru dimensionarea corectă a infrastructurii naționale de navigație a spațiului aerian.

Misiunea noastră

• Pentru a îndeplini cerințele operaționale ale Sistemului național de spațiu aerian (NAS) astăzi și în viitor, mențineți capacitatea de navigare sigură și rentabilă.
• Următoarele linii directoare vă vor ajuta să planificați întreținerea sistemelor de navigație convenționale și a sistemelor de navigație prin satelit global (GNSS).
• Capacitățile inovatoare includ dioda emițătoare de lumină, monitorizarea intuitivă autonomă a receptorului avansat (ARAIM) și capacitatea de multiconstelație cu frecvență dublă (DFMC).
• Serviciile de poziționare, navigare și sincronizare (PNT) sunt necesare pentru a sprijini tranziția de la NAS la navigarea bazată pe performanță. Aceasta include menținerea și extinderea utilizării Sistemului de poziționare globală (GPS) și a Sistemului de creștere a zonei extinse (WAAS) și construirea unui backup PBN rezistent folosind echipamentul de măsurare a distanței, DME, intervalul omnidirecțional de frecvență foarte înaltă (VOR) și aterizarea instrumentelor. Sistem.
• Asigurați reziliența în toate fazele zborului prin păstrarea sistemelor de iluminat de ghidare de supraveghere/NavAids la sol vechi. În timp ce raționalizați sistemele existente pentru a optimiza infrastructura și a reduce costurile inutile, vă puteți asigura că toți utilizatorii de aviație sunt în siguranță.